• Boletin MotorTico
  • CCT
  • Taller Marin
  • Electromotores
  • PEGSA
  • CCT
  • Electromotores
  • PEGSA
  • Electromotores
Miércoles, Diciembre 11, 2019

Los motores síncronos controlados por accionamientos de velocidad variable aportan mayores eficiencias a las aplicaciones industriales.

La mayoría de las aplicaciones necesitan asegurar una adecuada eficiencia y la mayor vida útil posible, sin aumentar las demandas de mantenimiento o las fallas. Los motores de reluctancia síncrona son físicamente más pequeños, lo que ayuda a los fabricantes de máquinas a diseñar equipos más pequeños, más livianos y más eficientes. La posibilidad de operación a alta velocidad ayuda a eliminar elementos mecánicos de transmisión de potencia tales como cajas de engranajes, permitiendo eventualmente la integración del motor y el equipo de carga.

Add a comment Add a comment

Leer más...

¿Están permitidos los motores TEFC en ubicaciones de Clase I, División 2?

Al diseñar equipos eléctricos en ubicaciones peligrosas (clasificadas) (también llamadas explosivas), es extremadamente importante especificar el equipo correcto debido a los gases, polvos o fibras que pueden estar presentes en el aire. En las plantas petroquímicas, la designación más frecuente de clasificación de áreas peligrosas dentro de una unidad de producción es Clase I, División 2. Esta clasificación indica que puede haber gases o vapores combustibles en cantidades suficientes en condiciones anormales para crear una ignición. El Código Eléctrico Nacional (NEC) de EE.UU., en su Art. 500, da las direcciones en general para ubicaciones peligrosas, y NEC Art. 501 cubre áreas de Clase I, específicamente.

Add a comment Add a comment

Leer más...

Los grandes motores eléctricos forman parte de la principal fuente motriz de muchas industrias. Como las máquinas están diseñadas para tolerancias más estrictas, existe una necesidad creciente, en aras de la confiabilidad, de controlar su comportamiento y rendimiento. El análisis de la firma de corriente eléctrica está demostrando ser valioso en una amplia gama de motores para detectar fallas tanto mecánicas como eléctricas.

Add a comment Add a comment

Leer más...

Uno de los objetivos más importantes de la gestión del rendimiento de los activos es minimizar el costo del ciclo de vida de los activos, que depende en gran medida de la disponibilidad del equipo crítico en la unidad de proceso (planta). La mejora de la disponibilidad de un componente en la unidad de proceso puede lograrse aumentando la confiabilidad del equipo (tiempo medio entre fallas, o MTBF) y/o mejorando la eficiencia de reparación (tiempo medio de reparación, o MTTR).

Add a comment Add a comment

Leer más...

Boletín MotorTico

Buscar Información

Noticias Populares

  • 1
  • 2
  • 3
Nueva versión del estándar IEEE 43-2013 - Práctica recomendada para la prueba de resistencia de aislamiento

Nueva versión del estándar IEEE 43-2013 …

Una versión revisada de la norma 43 del Instituto de Ingenieros Eléctr...

Agenda de Capacitación ADE en Abril - Costa Rica

Agenda de Capacitación ADE en Abril - Co…

Compartimos para la comunidad técnica de Costa Rica la agenda de charl...

BM estima que 1200 millones de personas no tienen acceso a electricidad

BM estima que 1200 millones de personas …

Además, se estima que 2800 millones de personas tienen que recurrir a ...

¿Por qué la popularidad de motores con rotor de imanes permanentes va en aumento?

¿Por qué la popularidad de motores con r…

La necesidad de ahorro de energía en combinación con la operación de p...

Agenda de Cursos Asociación de Electricistas de Costa Rica: Julio 2013

Agenda de Cursos Asociación de Electrici…

Como todos los meses la ADE comparte con la comunidad técnica de Costa...

El ingreso de la clasificación IE4 en el mercado de motores

El ingreso de la clasificación IE4 en el…

El nivel de eficiencia IE4 en motores eléctricos industriales es un de...

  • electromotores_1_opt.png
  • anunciese_banner.png
  • CCT.png
  • CCT_small.png
  • electricworks_banner_vertical.png
  • electromotores_2_opt.png
  • electromotores_3_opt.png

Síguenos en:

Client Section