EASA publica nuevo estudio sobre mantenimiento de eficiencia y confiabilidad en motores eléctricos reparados

Confirma las mejores prácticas que se deben seguir al realizar reparaciones de motores eléctricos.

La Asociación de Servicio de Aparatos Eléctricos (EASA) de USA, y la Asociación de Actividades Eléctricas y Mecánicas (AEMT) del Reino Unido, han anunciado los hallazgos de un nuevo estudio independiente que muestra que las mejores prácticas de reparación/rebobinado de la industria mantienen la eficiencia energética y la confiabilidad de los motores eléctricos IE3 (eficiencia superior). El estudio implicó probar 10 motores nuevos de bajo voltaje de eficiencia IE3, antes y después de ser rebobinados por un centro de servicio acreditado por EASA. Dicho centro de servicio siguión lo recomendado en la norma ANSI/EASA AR100-2015: Prácticas recomendadas para la reparación de aparatos eléctricos.

Los motores de eficiencia premium/IE3 estudiados variaron de 40 hp a 100 hp (30kW a 75kw). Se probó el rendimiento de cada motor a plena carga cuando era nuevo, luego se reparó (rebobinó) y finalmente se volvió a probar. Todas las pruebas se realizaron de acuerdo con la norma de prueba de eficiencia IEEE Std. 112B en el North Carolina Advanced Energy Corporation, un laboratorio independiente del Programa de Acreditación de Laboratorios, acreditado para pruebas de eficiencia de motores.

Los resultados de la prueba más importantes son los cambios de eficiencia posteriores al rebobinado. Estos valores oscilan entre un aumento del 0,3% y una reducción del 0,5%, con una disminución media global del 0,1%. El cambio de eficiencia promedio para todo el grupo de prueba cae dentro del rango de precisión para el método de prueba (± 0,2%). Por lo tanto, el rebobinado no provocó ningún cambio de eficiencia en los motores individuales o en general, más allá de lo que se esperaría debido a imprecisiones en el método de prueba.

“Mantener la eficiencia y confiabilidad en motores eléctricos reparados/rebobinados es muy importante para los usuarios finales. Los motores eléctricos consumen hasta dos tercios de la electricidad generada en las naciones industrializadas”, dice Linda Raynes, CAE, presidenta y directora ejecutiva de EASA. “Este estudio demuestra que el uso de las mejores prácticas de la industria mantiene y, a veces, incluso mejora la eficiencia y confiabilidad de los motores IE3 y de eficiencia superior”.

Para obtener una copia del Resumen Ejecutivo de este nuevo estudio y ANSI/EASA-AR100, visite www.easa.com.