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Miércoles, Noviembre 22, 2017

En ciertas aplicaciones de motores de corriente alterna (AC), el uso de un variador de velocidad (VSD) puede ofrecer varias ventajas sobre los métodos tradicionales de control, incluyendo el ahorro de energía, la confiabilidad y la mejora de procesos. Algunas aplicaciones industriales, sin embargo, a menudo requieren que el motor sea situado a gran distancia de la unidad VSD. En algunos casos, esta distancia puede conducir a un fallo prematuro del aislamiento del motor (por el fenómeno de onda reflejada) y contrarrestar esas ventajas.

 

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Los “tiempos muertos” en los procesos productivos son caros y dañinos, más aún cuando son inesperados. Por lo tanto, cuando un motor eléctrico falla se tienen varias opciones: reparar o reemplazarlo, y que esto suceda lo más rápido posible. Al hacerlo esto atropelladamente, sin embargo, es posible que se pierda la oportunidad de capturar la información básica que podría ayudar a mejorar la confiabilidad de la aplicación. Con un poco de planificación, estos datos se pueden reunir sin demora desde el inicio, esto es, después de una falla, o en la puesta marcha del motor. Se entregan algunas recomendaciones a continuación.

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La región ya está “probando diferentes recetas” para la construcción de matrices energéticas más limpias que cambien ese modelo.

La base del futuro desarrollo de Latinoamérica es la utilización de sus recursos naturales y la generación de energías renovables que reemplacen al actual modelo extractivista de exportación de materias primas, dijo el experto del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), George Gray.

El reto, dijo Gray en una entrevista, es la des-carbonización del sistema productivo, centrado en la utilización de combustibles fósiles como petróleo o carbón, y dar paso a los recursos naturales y aprovechar la biodiversidad que ofrece la región.

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Al llevar a cabo rutinas de mantenimiento, evitar el arranque de un motor bajo carga máxima. Lo mismo se recomienda durante la puesta en marcha del motor.

Muchas veces, cuando se llevan a cabo rutinas de Mantenimiento Preventivo (MP) o Mantenimiento Predictivo (MPd) en un motor eléctrico, el mismo no se está operando. Por lo tanto, el personal técnico de mantenimiento debe arrancar el motor y correrlo para completar la tarea de mantenimiento (o volver más tarde, que a menudo no es una buena opción).

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